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Coop rachète 100% de railCare AG
Le 1er septembre 2010, Coop rachète 100 % du capital-actions de la société railCare AG de Härkingen. Elle fait ainsi un grand pas de plus en direction de la neutralité CO2, objectif qu'elle s’est fixé pour 2023. Le principe du transport combiné rail-route non accompagné est une solution à la fois souple, rapide et respectueuse de l'environnement.
Le transport par le rail de biens de consommation courante est souvent freiné par la disponibilité insuffisante des sillons en journée et par les techniques ferroviaires et les systèmes de transport actuellement en vigueur. Les trains de marchandises sont longs et complexes et ne permettent pas de transporter des biens sur des distances courtes ni moyennes. Résultat: le transbordement des marchandises de la route sur le rail cesse de se développer, et les objectifs de réduction des émissions de CO2 deviennent inatteignables.
Le principe du train-navette cargo
La société railCare AG pratique un système de transport de marchandises aussi écologique qu'efficace: le transport combiné non accompagné (TCNA). Il s'agit de navettes ferroviaires qui transportent des marchandises au lieu de personnes, allégeant d'autant le trafic routier. railCare AG supervise la totalité du transport, depuis la rampe de chargement jusqu'au point de vente. Son efficacité repose sur la mise en œuvre de techniques ultramodernes telles que le transbordement horizontal ou les locomotives hybrides (diesel/électrique) par exemple. Ses trains courts - 240 mètres maximum – permettent d'emprunter des sillons à grande vitesse comme pour le transport de passagers. Ils se composent de 28 caisses mobiles (l'équivalent de 14 poids-lourds) encadrées par deux locomotives, ce qui leur permet de parcourir les voies dans les deux sens. L'entreprise possède déjà une clientèle considérable.
railCare AG et Coop
Pour le moment, Coop emploie les services de railCare AG pour l'approvisionnement de ses supermarchés en produit surgelés au départ des centrales de distribution de Givisiez et d'Hinwil, et pour celui de ses magasins Coop Pronto. Le système TCNA sera étendu ultérieurement aux Brico+Loisirs et aux Grands magasins Coop City, approvisionnés par les centrales de distribution de Gwatt et de Rupperswil. Si le transport par camions est maintenu dans un rayon de 90 kilomètres, toutes les distances supérieures seront à terme parcourues par trains navettes-cargo. Coop devrait ainsi diminuer de plus de 3000 tonnes ses émissions annuelles de CO2, et sa flotte de camions réduire de 4 millions le nombre de kilomètres parcourus chaque année.
Parcours d'une pizza surgelée entre la centrale de distribution et un supermarché Coop
Un même train-navette cargo transporte des marchandises pour plusieurs clients. railCare AG a installé dans toute la Suisse des stations (hubs) idéalement situées par rapport aux destinataires, qui génèrent un minimum de coûts et permettent une fluidité optimale des marchandises. La pizza voyage dans une caisse mobile, qui quitte la centrale de distribution en train-navette cargo. A la station la plus proche du destinataire, la caisse mobile est transbordée sur un camion qui l'achemine jusqu'au supermarché Coop.
La direction stratégique de railCare AG sera désormais assurée par un conseil d'administration composé de trois personnes, présidé par M. Leo Ebneter, chef de la Direction Logistique et membre de la Direction générale de Coop. La direction opérationnelle continuera d'être assurée par M. Philipp Wegmüller.
Zéro licenciement
L'entreprise emploie actuellement 50 collaborateurs, qui conservent tous leur poste. railCare AG fonctionnera comme une entreprise indépendante à l'intérieur du groupe Coop.
L'objectif de Coop en matière de CO2
La Direction générale de Coop a décidé en 2008 que le groupe devrait devenir neutre en CO2 d’ici à 2023 dans les domaines sur lesquels il exerce une influence directe. Coop va ainsi prendre toutes les mesures techniquement réalisables et financièrement acceptables pour réduire, d'ici à 2023, ses besoins en énergie de près de 20 %, et ses émissions de CO2 de plus de 50 % par rapport à 2008.